有以下区别：
1、车速：
如果使用功率相等的电机相比较的话，大轮没有小轮子快，因为大轮启动阻力大、时间长，小轮已经跑了两圈，大轮才刚刚起步。
2、耗电情况：
大轮跟地面接触面积大，摩擦力大，耗电些。小轮胎没那么耗电，但稳定性稍低点。
3、稳定性：
大轮胎骑起来就比较稳，拐弯时更稳定，载重好些。小轮因为与地面接触的面积不大，载重低于大轮的电动车。
因此大轮子电动车比小轮子电动车速度快，大轮子电动车充一次电所能跑的路程也比小轮子电动车远一些，所以大部分人都是买大轮子电动车。
扩展资料
电动车使用保养方法：
1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度， 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。
2、试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。
3、检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效！
4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。
5、查看轮胎气压是否合适。
6、骑行中首先要遵守道路交通规则。切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。
7、切忌带人。由于电动自行车用的电池容量不大，电机功率也不高，所以一般电动自行车的载重量均在 80kg 左右（含骑行者），若带人骑行，势必加重电机负载、加快电池耗损，从而降低电池电机的使用寿命，且也违反了交通法规的规定。
参考资料来源：百度百科-电动车
有以下区别：
1、车速：
如果使用功率相等的电机相比较的话，大轮没有小轮子快，因为大轮启动阻力大、时间长，小轮已经跑了两圈，大轮才刚刚起步。
2、耗电情况：
大轮跟地面接触面积大，摩擦力大，耗电些。小轮胎没那么耗电，但稳定性稍低点。
3、稳定性：
大轮胎骑起来就比较稳，拐弯时更稳定，载重好些。小轮因为与地面接触的面积不大，载重低于大轮的电动车。
如果根据车轮大小不同选用相符功率的电机驱动，那大轮势必要快于小轮，因为大功率配大轮胎除了耗电量大之外，另外还取决于自重、风阻系数、传动效率、能量转换。
扩展资料：
电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车。
按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。
按驱动方式分类:纯电动汽车，混合动力电动汽车（串联、并联、混联），燃料电池电动汽车。
按外形来分，可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车 。
按用途方式分类：电动汽车；电动三轮车；电动自行车（可对比自行车）。
参考资料：百度百科-电动车
车子的好坏，不在乎轮子的大小。而轮子的大小，能决定车子的稳定性和安全性。
一般认为，轮子小的车，重心低，稳定。其实不然，车子的重心，还要看车子本身的设计，小轮子的车，重心高的也不在少数。这一点，可以从踏板的离地高度可以很直观地看出来。底盘低的车，重心自然就低，安全性就高。也不乏有些大轮子的车，重心设计得很低的。
车轮子大小的车，区别在于:
1、轮子大的车，爬坡过障能力要强，减震性比轮子小的车要好。国际比赛中的摩托车，都一律采用大轮子，就是这个道理。
2、轮子大小，还必须提到轮胎的宽度，有宽的轮胎和窄的（也称：标准的）轮胎之分。
宽的轮胎，车子在跑动时与地面的摩擦系数高，耗能也厉害。所以同样的车子，如果换成宽的轮胎，跑的里程数就比窄的轮胎要少。
宽轮胎的好处是，承重力强，所以宽轮胎一般应用于高负荷车辆或机械中，在民用、家用的车辆中很少使用。你留意下就发觉，无论是摩托车、电动车、还是拉货的黄鱼车，轮胎都是标准的，没有特别加宽的。在承重能力满足要求的情况下，标准轮胎的车，轻便、节能的优势就很明显。
3、车子的载重能力，不单单是轮胎的宽窄决定的，还依赖整车的车架结构。如果车架只能载重100公斤，即使装上可以载重300公斤的宽轮胎，也是没用的。
4、现在市面上有不少老年电动车、老年代步车，均采用宽的小轮胎，让人们感觉小巧扎实，这只是从外观给人们的感觉。究其重心控制（底盘位置）还是高的，整车重量重、耗能的缺点也都暴露出来了，而车辆的载重能力却没有因为宽轮胎的缘故而加强。
5、轮胎的大小、宽窄，没有明显的好坏之分，应该是实用就好。
大轮子，且窄轮子最节能，但是安全性差，但是车轮做大了会很难看，尤其现在都是助动车样子的，车轮大的另一个问题是刹车不如小轮子好。
小轮子相对比较颠簸。
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